Электроснабжение зданий

Асинхронные двигатели

Возможно, что это происходит из-за незнания процессов в электродвигателе или недооценки значения cos ср. Однако ясно, что при низком cos ср электродвигателей сеть бесполезно загружается реактивной мощностью, вследствие чего снижается эффективность использования генераторов электростанций, трансформаторов, линий электропередачи, кабелей и т. п. Соответствующие разъяснения в этом отношении дали на многих предприятиях хорошие результаты. Со стороны специалистов, мастеров и руководителей предприятий стали вноситься предложения по автоматическому останову электродвигателей на те периоды времени, когда производственные машины не работают (например, прессы, токарные станки и др.), а также по автоматическому отключению сварочных агрегатов, когда сварка не производится. Часто также ставится вопрос, почему асинхронный двигатель, работающий вхолостую, очень сильно нагревается. В этом нет ничего удивительного, так как установлено, что вследствие плохого качества изготовленных электродвигателей (некондиционная сталь, высокое магнитное насыщение стали, большой воздушный зазор, несоответствие размеров) иногда ток холостого хода приближается по величине к номинальному току двигателя при полной его нагрузке.

Такой нагрев двигателей от повышенного тока холостого хода особенно часто встречается у мелких двигателей. Другим обоснованием того, почему электродвигатели не выключаются, когда производственные машины не работают, является отдаленность смонтированной пусковой аппаратуры (рубильник, автоматический выключатель, пусковой реостат) от рабочего места электродвигателя, при которой обслуживание аппаратуры сопряжено с трудностями и потерей времени. Совершенно очевидна целесообразность в тех случаях, когда рабочий режим машин сопряжен с холостым ходом электродвигателей, применения дистанционного кнопочного управления с устройством его возле рабочего места или на самой машине. Мы лишены возможности здесь рассмотреть подробно вопрос о существующих приспособлениях для автоматического отключения электродвигателей, работающих вхолостую.

Зависимость коэффициента мощности от условий эксплуатации электродвигателей и других токоприемников

В упомянутом выше электродвигатель мощностью 11 кет при 1 500 об/мин имеет при полной нагрузке номинальный коэффициент мощности coscp = 0,87. Однако когда он работает с нагрузкой 3 кет, т. е. около 1/4 его номинальной мощности, его коэффициент мощности снижается до 0,58. Электрическая сеть, таким образом, будет бесполезно загружена большей реактивной мощностью. Большим злом является также холостой ход электродвигателей, имеющий, к сожалению, еще большое распространение. Прочитать остальную часть записи »

Асинхронные компенсаторы

Хорошие результаты, достигнутые рядом предприятий, показали, что повышение коэффициента мощности естественным путем является весьма эффективным мероприятием. В «связи с этим ниже излагаются соображения, имеющие существенное значение для правильного ведения эксплуатации. Прочитать остальную часть записи »

Электродвигатели с трехфазными возбудителями с самовозбуждением

До сих пор нами были рассмотрены главным образом причины значительного потребления реактивной мощности, связанные с конструкцией самих машин. Практика, однако, бесспорно показала, что для снижения потребления реактивной мощности и повышения в связи с этим коэффициента мощности не менее существенным являются правильный подбор электродвигателей и других токоприемников, правильная их эксплуатация и своевременное проведение ряда мероприятий. Прочитать остальную часть записи »

Асинхронные двигатели с трехфазными возбудителями с независимым возбуждением

Если вал вращающейся вхолостую асинхронной машины механически соединен с валом трехфазного возбудителя с независимым возбуждением и асинхронная машина получает от возбудителя такое возбуждение, при котором отдаваемая ею в сеть реактивная мощность достигает предела возможного ее использования, то она работает в режиме асинхронного компенсатора. Асинхронный компенсатор ранее изготовлялся мощностью до 5000 ква, а в настоящее время встречаются на практике отдельные агрегаты мощностью 15 000 ква и больше. Прочитать остальную часть записи »