Характерные кривые реактивной мощности таких электродвигателей с опережающими созф=1; 0,9 и 0,75. Из этих кривых видно, что синхронизированные асинхронные двигатели располагают избытком реактивной мощности, особенно при …

Стремление электромашиностроительных заводов сконструировать и построить синхронный двигатель, который сочетал бы в себе генерирование значительной реактивной мощности наряду с облегченными условиями пуска в ход при высоком …

Затруднения, связанные с пуском синхронного двигателя, побудили электромашиностроительные заводы к выпуску типа машины, которая отличается от синхронной машины с обычной демпферной короткозамкнутой обмоткой тем, что последняя …

Электродвигатель пускается в ход как асинхронный, и когда скорость приближается к синхронной, он получает возбуждение от постоянного тока и автоматически входит в синхронизм. Затем возбуждение повышается …

Потребность самой машины в реактивной мощности тем меньше, чем ниже ее активная нагрузка. При разгрузке двигателя, имеющего постоянное возбуждение, получается все увеличивающийся избыток в реактивной мощности, …