Электроснабжение зданий

Одноякорные преобразователи

Необходимость обеспечить промышленные предприятия менее чувствительными приводными двигателями привела к выпуску компенсированных асинхронных двигателей, обладающих большими максимальными моментами и одновременно более высоким коэффициентом мощности Введением намагничивающего тока в обмотку ротора со вторичной частотой дает возможность компенсировать и довести до нуля сдвиг фаз между током и напряжением в обмотке статора асинхронного двигателя. Подведение намагничивающего (реактивного) тока может быть осуществлено при помощи специального возбудителя трехфазного тока либо посредством вспомогательной возбудительной обмотки, встроенной в самом двигателе. Прочитать остальную часть записи »

Синхронизированные асинхронные электродвигатели

Характерные кривые реактивной мощности таких электродвигателей с опережающими созф=1; 0,9 и 0,75. Из этих кривых видно, что синхронизированные асинхронные двигатели располагают избытком реактивной мощности, особенно при номинальном коэффициенте мощности, равном 0,75 (при номинальной нагрузке 100%, при нагрузки около 115% и при холостом ходе даже 130%). Электродвигатели эти часто применяются для привода мощных вентиляторов, центробежных насосов и отчасти поршневых компрессоров. Синхронизированные асинхронные двигатели экономически себя оправдали, так как они используются одновременно как для преобразования электрической энергии в механическую, так и для генерирования реактивной мощности. Прочитать остальную часть записи »

Синхронные машины со специальной пусковой обмоткой

Стремление электромашиностроительных заводов сконструировать и построить синхронный двигатель, который сочетал бы в себе генерирование значительной реактивной мощности наряду с облегченными условиями пуска в ход при высоком пусковом моменте, привело к появлению синхронизированного асинхронного двигателя. Если питать обмотку ротора асинхронного двигателя постоянным током, то появляется возможность сообщить ему синхронную скорость при высоком коэффициенте мощности. Прочитать остальную часть записи »

Синхронные машины с демпферной короткозамкнутой обмоткой

Затруднения, связанные с пуском синхронного двигателя, побудили электромашиностроительные заводы к выпуску типа машины, которая отличается от синхронной машины с обычной демпферной короткозамкнутой обмоткой тем, что последняя заменена в ней специальной пусковой обмоткой, подведенной к трем контактным кольцам. Роторы этих синхронных двигателей, также имеют на полюсах обмотку возбуждения, питаемую постоянным током. Прочитать остальную часть записи »

Нормальные синхронные машины

Электродвигатель пускается в ход как асинхронный, и когда скорость приближается к синхронной, он получает возбуждение от постоянного тока и автоматически входит в синхронизм. Затем возбуждение повышается до нормального значения. Прочитать остальную часть записи »