Электроснабжение зданий

Групповая компенсация

При компенсации реактивной мощности мелких электродвигателей их коэффициент мощности может быть доведен до величины 0,95-0,97 и, таким образом, существовавший в электросети низкий cos ф = 0,6 может быть доведен до cos ф=0,8. Для целей индивидуальной компенсации раньше находили применение упомянутые компенсированные двигатели по схеме Осноса и Гейланда, работавшие с соэф=1; в настоящее время эти электродвигатели не находят почти никакого применения. Для компенсации мелкой и средней мощности при меняются почти исключительно косинусные конденсаторы. Прочитать остальную часть записи »

Выбор машин и конденсаторов

Для определения влияния характера нагрузки на понижение уровня потерь в питательной линии после установки конденсаторов можно пользоваться следующим равенством. Отсюда можно сделать вывод, что решающим мерилом для величины понижения потерь является среднее значение реактивной составляющей тока. Прочитать остальную часть записи »

Индукционные печи

В нашем распоряжении имеются разного рода машины, а также конденсаторы, предназначенные для повышения коэффициента мощности в установках потребителей. Применение этого оборудования зависит, с одной стороны, от характера производства существующих местных и эксплуатационных условий и с другой — от их экономичности. Прочитать остальную часть записи »

Шестисекционное распределительное устройство

Индукционные печи, имеющие уже большое распространение в металлургической промышленности, являются также потребителями электрической энергии с очень низким коэффициентом мощности. В зависимости от их мощности и конструкции (сердечниковые или бессердечниковые, открытые или закрытые каналы, низкочастотные или высокочастотные и пр.) они имеют коэффициент мощности примерно 0,2-0,7. Особенно заслуживают внимания высокочастотные индукционные печи с частотой 2 000-10 000 гц, имеющие коэффициент мощности порядка 0,1. Эти печи поставляются большей частью комплектно с соответствующими преобразователями частоты и требующейся конденсаторной батареей для повышения коэффициента мощности. Схема высокочастотной индукционной печи, двигатель генератора и параллельно включенной конденсаторной батареи для повышения коэффициента мощности. Для регулирования величины cos ср часть конденсаторов может отключаться.

Схематически поперечный разрез высокочастотной индукционной печи без сердечника примерно для 300 кг стали. Установка состоит из асинхронного двигателя 180 кет, 380 в, 50 гц; генератора 150 кет, 200 в, 2 000 гц; конденсаторной батареи 1 500 квар (22 конденсатора емкостью по 4,2 мкф); потребляемая Мощность 720-790 квт/т. Бросается в глаза, что для генератора мощностью 150 кет требуется конденсаторная батарея мощностью 1 500 квар, что наглядно подтверждает возможность работы высокочастотных индукционных печей с коэффициентом мощности около 0,1. Совершенно ясно, что если с учетом всех перечисленных в этой главе технических мероприятий по повышению коэффициента мощности в существующих на определенном предприятии эксплуатационных условиях повысить коэффициент мощности естественным — путем до cos ф = 0,75-0,80 не удастся, то л о — согласованию с электрическими станциями и ведомствами следует переходить на компенсацию реактивной мощности искусственным путем при помощи вращающихся машин или косинусных конденсаторов. В следующей главе вопрос этот будет рассмотрен более подробно.

Аренда генератора: какой выбрать?

Проблема перебоев электроснабжения хорошо знакома владельцам загородных домов. Особенно остро это чувствуется с наступлением весны, когда стартует строительный сезон. Одним из наиболее простых решений данного вопроса является покупка или аренда генератора. Сегодня их существует довольно много, и какой подойдет именно вам зависит от многих факторов: доступность горючего, интенсивность, место использования и так далее.

На бензине

Наибольшим спросом у потребителей пользуются установки с бензиновым двигателем. Для них характерен быстрый запуск, относительно небольшой вес и простота в обслуживании. Однако срок эксплуатации такого мотора короче, чем у других устройств, а расход топлива выше на 15-25%.

Различают двухтактные и четырехтактные ДВС. Первые отличаются дешевизной и рассчитаны на короткий период непрерывной работы, вторые служат дольше и обеспечивают приемлемый расход горючего.

Дизельный

Данный тип мотора изначально сконструирован для безостановочной и продолжительной эксплуатации. Так, это идеальный вариант для автономного обеспечения электроэнергией. Среди главных качеств можно выделить высокую выходную мощность, максимальный моторесурс, экономичное использование дизтоплива, нетоксичность выхлопных газов, большой вес, повышенный уровень вибрации и шума, низкую мобильность.

Газовый

С каждым днем растет популярность газобаллонного оборудования. В продаже стали появляться аппараты, топливная система которых сделана для работы на природном газе. В числе их характерных черт:

  • легко заводится в морозную погоду;
  • долго работает от одной заправки;
  • самое дешевое топливо;
  • требует особых мер предосторожности.

Стоит отметить, что подобные конструкции разрешается заправлять от домашнего газопровода, но предварительно согласовать процесс с соответствующей службой.