Для отсоединения генератора от приводного двигателя и остановки последнего требуется замена соединительной муфты другой, которая могла бы быть разъединена на ходу агрегата. Эта возможность была создана применением «расцепляющей муфты». — Таким образом, . получается более экономичный режим работы, так как один синхронный генератор имеет меньшие потери по сравнению с суммой потерь в генераторе и приводном Двигателе. Для генерирования реактивной мощности в определенные периоды некоторые электростанции в последнее время прибегают к пуску турбогенераторов новейшей конструкции на холостом ходу. Пробовали также после синхронизации прекратить впуск пара в турбину (т. е. генератор работал в режиме синхронного двигателя и тянул за собой турбину).
Однако результаты оказались весьма отрицательными, так как турбинные лопатки вследствие значительного их трения о воздух перегревались и многие из них разрушались (некоторые виды лопаток в этом отношении очень чувствительны). Все же в зависимости от существующей обстановки электроснабжения временами схема централизованной компенсации реактивной мощности может оказаться эффективной и после соответствующего технико-экономического анализа найти применение, особенно в тех случаях, когда возможность производства новых капиталовложений исключается. Следует еще упомянуть о том, что некоторые электростанции при наличии чрезмерно большой реактивной нагрузки прибегают к регулированию ее путем понижения напряжения и частоты при условии, что статор и ротор не будут перегружены по току По средним параметрам различных синхронных машин реактивная мощность, отдаваемая, например, гидрогенератором, изготовленным для cos ф = 0,8, составляет 60% номинальной кажущейся мощности (ква) при активной нагрузке 100%.
